Audrey Neveu / Rive-Sud Express.
Six mois après l’ouverture d’un deuxième stationnement à la nouvelle gare de train de Saint-Hubert, les embouteillages à la sortie du stationnement Sud donnent encore des maux de tête aux passagers.
Les usagers sont unanimes: sortir du stationnement, «c’est l’enfer!», s’exclame Céline Gauthier, passagère régulière du train.
Plusieurs d’entre eux courent jusqu’à leur voiture à l’arrivée du train en gare, parce qu’ils risquent de perdre de 15 à 30 minutes simplement pour quitter le stationnement Sud par la rue Patrick, dont seulement trois à quatre voitures peuvent sortir à la fois. «Ce qu’il faudrait, ce serait un autre accès direct, sur la rue Cousineau par exemple», suggère Marie-Claude Touchette, qui utilise le train tous les jours.
Photo: Audrey Neveu. Les usagers courent jusqu’à leur voiture à l’arrivée du train en gare, parce qu’ils risquent de perdre de 15 à 30 minutes simplement pour quitter le stationnement.
Conçu pour respecter le concept de développement durable TOD*, le plan d’aménagement urbain du quartier de la gare de train prévoyait une deuxième sortie de stationnement. «Le projet ayant été reporté, la rue qui devait à la base être construite afin de relier la rue Patrick au TOD n’a pas été construite: cette rue devait fluidifier la circulation sur la rue Patrick, ce qui peut expliquer les embouteillages actuels», explique la porte-parole de l’Agence métropolitaine de transport (AMT), Sophie Laroche.
La Ville de Longueuil dit être consciente de la problématique et avoir optimisé les feux de circulation afin de rendre la circulation plus fluide. Elle affirme que la circulation sera étudiée dans son ensemble dans le développement du quartier TOD de la gare.
*TOD (Transit Oriented Development), qui vise à densifier un quartier autour des transports en commun.
